Australijos dviratininkai ragina vyriausybę skirti naujas dviračių eismo juostas keliuose, kad būtų sumažinta eismo spūstis dviračių takuose. Šalis patiria tikrą su šia transporto rūšimi susijusį apsipirkimą.
Koronaviruso eroje dviračių vartotojai jaučiasi saugūs. Jie ne tik neturi naudotis viešuoju transportu, bet ir mažai bendrauja su miesto gatvėmis pravažiuojančiais žmonėmis. Tai virto tikru apsipirkimo bumu. Visi nori dviračio!
Nors pirmosios Lenkijos dviračių kompanijos prašo vyriausybės finansinės paramos dėl apyvartos kritimo, jų Australijos kolegos stengiasi neatsilikti nuo vis didėjančių naujų dviračių užsakymų skaičiaus.
Grantas Kaplanas, vienos didžiausių dviračių parduotuvių vadovas, pripažįsta, kad pandemijos pradžioje jie išpopuliarėjo kaip tualetinis popierius. Bendrovė pastarosiomis savaitėmis užfiksavo 4 kartus didesnį pardavimų skaičių.
Melburno dviračių parduotuvės savininkas Nathanas Ziino dabar savaitgalį parduoda 45 dviračius, dažniausiai pradinio lygio modelius. Jo nuomone, tai reiškia, kad ši veiklos forma daugeliui vartotojų yra nauja.
- Žmonėms atsibodo vaikščioti visur, o vaikščiojimas yra vienintelė veiklos forma, be to, dviratis yra ne tik poilsis, bet ir praktiškas prietaisas saugiam, pandemijos metu judant dideliame mieste, - aiškina Ziino.
Australijos transporto ekspertai pažymi, kad Sidnėjaus viešojo transporto užimtumas kovo mėnesį sumažėjo 75%. Tai žemiausias lygis nuo 20 amžiaus pradžios. Ten esantis dviračių tinklas skatina pakartotinai naudoti kai kurias miesto gatves. Kaip ir kai kurie Vokietijos miestai, jie nori, kad kai kurie iš jų būtų skirti papildomiems dviračių takams. Didžiausiuose Australijos miestuose užfiksuotas dviračių eismo padidėjimas 79%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
Kai kam laikas uždarytoje vietoje yra galimybė išsiugdyti naują hobį, kuriam iki šiol neturėjo laiko, kuris gali būti dviračių sportas.
Padidėjo ir stacionarių dviračių pardavimas. Tie, kurie neturi persikelti iš namų į darbą, bet bijo būti lauke, bijodami infekcijos, taip pat nori išlikti aktyvūs ir sutelkti dėmesį į šią mankštos formą.
Tačiau tiek įprastų, tiek treniruoklių gamintojai pastebi problemą. Daugelis siūlomų produktų yra iš Kinijos, o Kinijos gamyklose gamyba yra ribota.
„Mes bijome, kad negalėsime patenkinti paklausos“, - apibendrina Grantas Kaplanas.
Tuo tarpu dviračių eismas Lenkijoje taip pat auga. Dviratininkų organizacijos ragina Sveikatos apsaugos ministeriją atnaujinti dalijimąsi dviračiais. Pagal Łukaszo Szumowskio patikinimus, tai turi įvykti per artimiausias dvi savaites.
