Mokslininkai sako, kad dviratininkai turėtų išlaikyti didesnį atstumą tarp savo transporto priemonių. Sužinokite, kaip saugiai važiuoti dviračiu pandemijos metu ir sužinokite, kodėl dviračių trūksta daugelyje šalių.
Vienas iš amerikiečių dviratininkų žurnalo „Bikemag.com“ redaktorių aprašė savo nuotykius ieškant dviračių taisymo specialisto. Visi buvo užsiėmę darbais, kurie jį nustebino, todėl jis pradėjo tęsti temą.
Skambėjo šešios atsitiktinės parduotuvės šešiose skirtingose valstijose ir visur girdėjo, kad dėl gausaus klientų skaičiaus jie negalėjo priimti jo užsakymo!
Kas nutiko JAV, kad vyras negalėjo pataisyti dviračio, net jei su juo išvyko į tolimą valstybę? Yra viena priežastis, nors ji turi keletą aspektų. Tai koronavirusas.
Turinys
- Vietoj sporto salės dviratis
- Vairuoti, o ne linksmintis
- Du ratai vietoj autobuso
- Ar išliks dviračių mada?
- Kaip pandemijos metu saugiai važiuoti dviračiu?
Vietoj sporto salės dviratis
Prasidėjus pandemijai visame pasaulyje buvo uždarytos sporto salės, sporto salės ir sporto aikštės. Žmonėms, kurie yra įpratę prie fizinės veiklos, dviračių sportas tapo vienintele prieinama sporto rūšimi, nors ir ne visur.
Pavyzdžiui, Prancūzijoje kurį laiką važiuoti dviračiu buvo leidžiama tik tuo atveju, jei tai buvo transporto priemonė į darbą, pas gydytoją ar parduotuvę.
Tačiau daugelyje šalių važiuoti dviem ratais buvo leidžiama, o treniruoklių salėje žmonės buvo pakeisti mankšta, be to, tai nužudė nuobodulį, kurį sukėlė kino teatrų, kavinių ir užeigų uždarymas.
Tačiau paaiškėjo, kad daugelis žmonių neturi dviračių, nes anksčiau jų nereikėjo. Taigi jie įsakė juos per internatą. Tie, kurie juos turėjo, bet daugelį metų nebuvo joję, juos aptarnavo. Iš čia kilo cituoto redaktoriaus problemos, susijusios su paprastos jo „kalniečio“ dalies taisymu.
Skaitykite: Sporto salės ir sveikatingumo klubai - kada jie veikia? Atidarymo veiksmai ir DATE
Vairuoti, o ne linksmintis
Tai dar ne viskas. Pradėjus uždaryti mokyklas ir visas kitas pramogas, tokias kaip prekybos centrai, paaugliai įgijo daugiau laisvo laiko. Dviračių sportas tapo vienintele jų pramoga. Tačiau jų transporto priemonės dažnai buvo per mažos arba neveikė, todėl buvo pradėta prekiauti ir vaikiškais dviračiais.
Pasak žurnalo „Bikemag.com“, daugelis parduotuvių, kurios specializuojasi sportinių ir sportinių dviračių srityje, turėjo užsisakyti dviračius paaugliams ir mėgėjams, nes jie negalėjo atsiliepti į klientų skambučius, kurie klausė apie galimybę įsigyti naują transporto priemonę.
Toks susidomėjimas pastebimas ne tik Amerikoje. „The Guardian“ cituoja Sidnėjaus pardavėją, kuris pripažino, kad iki šiol savaitgalį pardavė 10 000 USD. Pandemijos metu jis uždirba 4 kartus daugiau, o per savaitę tai nėra blogiau.
Du ratai vietoj autobuso
Kita dviračių pardavimo pasaulyje augimo priežastis buvo baimė keliauti viešuoju transportu. Daugelis žmonių norėjo pereiti prie dviračių, kad išvengtų kelionių miniose ir susisiekimo su potencialiais virusų nešiotojais.
Štai kodėl daugelis miestų buvo pripildyti dviračių - Čikagoje, Sidnėjuje ar Vroclave jautėtės lyg Amsterdame, kur, kaip teigiama, 750 000 gyventojų tenka 600 000 dviračių!
Australijos Naujojo Pietų Velso transporto tarnyba pranešė, kad Sidnėjuje viešąjį transportą naudojančių žmonių skaičius kovo mėnesį sumažėjo maždaug 75%.
Ar išliks dviračių mada?
Panašu, kad daugelis mėgėjų dviračius pakeitė tik laikinai, tačiau kai kurie iš jų tikrai įvertins aktyvumą, vengdami spūsčių gatvėse ir kitų kelionės dviračiu privalumų bei liks ištikimi dviem ratams. Svarbus impulsas tam gali būti ir kai kurių šalių valdžios institucijų, įvertinusių dviračių vertę pandemijos metu, sprendimas.
Prancūzijoje vyriausybė planuoja skatinti žmones važiuoti dviračiu, taip pat sušvelninusi COVID-19 apribojimus, kad oro tarša būtų maža. Manoma, kad visame pasaulyje kenksmingų dulkių kiekis dėl pandemijos apribojimų sumažėjo iki 60%.
Todėl Prancūzija pristatė pagalbos programą, kurios vertė 20 milijonų dolerių ir kuri apima paramą dviračių aptarnavimo įrenginiams, dviračių stovėjimo vietų organizavimą ir dviratininkų mokymą.
Skaitykite: Koronavirusas nustojo smogas. Ar pandemijos dėka būsime sveikesni?
Kaip pandemijos metu saugiai važiuoti dviračiu?
Lenkijos vyriausybės rekomendacijose sakoma, kad važiuodami dviračiu privalote užsidengti burną ir nosį. Jį galima nusinešti tik miške, važiuojant miško takais. Jūs taip pat turite išlaikyti atstumą tarp transporto priemonių, daug daugiau nei eidami parke.
Nors tai atrodo beprasmiška, taip nėra. Belgų ir olandų atlikti tyrimai, kuriuos cituoja žurnalas medium.com, patvirtino, kad laikomasi vadinamojo socialinio atstumo principas, jis yra veiksmingas, kai juda lėtai ir esant silpnam vėjui.
Tačiau važiuodami dviračiu galite patekti į priešais važiuojančio dviratininko aerozolio purškimą. Todėl mokslininkai pataria bėgiojant nuo kito žmogaus išlaikyti 44–5 metrų atstumą, o važiuojant dviračiu - net 10 metrų! Einant greitai, jis turėtų būti 20 metrų.
---ktre-grzyby-lecz.jpg)
---przyczyny-objawy-leczenie.jpg)
